随着9米级盾构机“齐鲁号”的顺利下线★◈✿ღ，济南重工的高端装备制造水平再次迈上新台阶★◈✿ღ。成立75年来★◈✿ღ，济南重工坚持自主创新和产学研相结合的发展道路★◈✿ღ，攻克一个个技术难关★◈✿ღ，创造了多个全省乃至全国第一★◈✿ღ。

　　济南重工集团有限公司始建于1949年优发娱乐国际线上优发国际官方app下载★◈✿ღ。这个老牌国有企业★◈✿ღ，在75年后的今天优发娱乐国际线上★◈✿ღ，正“开着”自主研发生产的盾构机走向新的春天★◈✿ღ，完成了又一次华丽转身★◈✿ღ。

　　盾构机被称为“工程机械之王”★◈✿ღ，在济南地铁加力提速项目建设的热潮中★◈✿ღ，盾构机在各条在建线路高频“亮相”★◈✿ღ。大家或许不知道★◈✿ღ，济南地铁建设用的盾构机都来自济南重工★◈✿ღ。

　　2008年★◈✿ღ，济南市首次提出“穿黄隧道”的概念★◈✿ღ。彼时有着多年装备制造技术沉淀的济南重工敏锐嗅到先机★◈✿ღ，开始准备进军隧道掘进设备领域★◈✿ღ。此后随着济南市轨道交通建设加快推进优发娱乐国际线上★◈✿ღ，济南重工生产盾构机则有了“催化剂”★◈✿ღ。

　　2016年5月17日★◈✿ღ，山东省首台地铁隧道盾构机“开拓一号”顺利完成组装调试验收下线★◈✿ღ，迅速投入济南轨道交通1号线王府庄站施工区项目建设★◈✿ღ，先后“零沉降”安全穿越京沪铁路★◈✿ღ、京台高速★◈✿ღ、京沪高铁★◈✿ღ，顺利完成施工任务★◈✿ღ。正是凭借“开拓一号”的稳定表现★◈✿ღ，济南重工造的盾构机“一炮走红”★◈✿ღ，也填补了山东省盾构机自主制造的空白★◈✿ღ。

　　济南重工总经理助理★◈✿ღ、战略规划部部长于普涟回忆★◈✿ღ，当时很多施工单位对济南重工生产的盾构机不是很信任★◈✿ღ，首台盾构机的出色表现★◈✿ღ，为企业后期获得稳定订单开了好头★◈✿ღ。

　　截至目前★◈✿ღ，济南重工累计生产盾构机140余台★◈✿ღ，订单掘进距离已达350km★◈✿ღ。在完成了盾构机“从无到有”后★◈✿ღ，济南重工将目标瞄向“从有到强”★◈✿ღ。

　　2022年9月17日★◈✿ღ，对济南重工来说具有里程碑意义★◈✿ღ。全球首台搭载“五官一脑”智慧装备的“智慧一号”盾构机在济南轨道交通6号线顺利始发优发国际娱乐官网多少★◈✿ღ，★◈✿ღ，标志着“济南造”盾构机正式进入“2.0智能时代”★◈✿ღ。这台设备优发国际入口★◈✿ღ，搭载了联合山东大学研发制造的“五官一脑”高端智能盾构系列搭载装备★◈✿ღ，能够全面提升盾构机的智能感知与智慧决策能力★◈✿ღ，大幅降低盾构施工安全风险★◈✿ღ，有效适应复杂多变的施工环境和高标准的技术要求★◈✿ღ，在全国乃至世界都具有领先水平★◈✿ღ。

　　济南有着世界独有的泉域环境和水文地质条件★◈✿ღ，地铁建设始终绕不开泉水保护的重要课题★◈✿ღ。济南重工拥有山东省内首个全断面隧道掘进技术和装备研发团队★◈✿ღ，其研发的复合式土压平衡掘进机★◈✿ღ，克服了“孤石夹杂★◈✿ღ、软硬不均”“刀具破损恶劣”等一系列施工难题★◈✿ღ，同时很好解决了“高富水”区域隧道密封问题★◈✿ღ，解决了泉水保护和轨道交通建设之间的矛盾★◈✿ღ，对济南市“保泉护泉”的政策落实起到了关键作用★◈✿ღ，成为济南市地铁施工的代表性成果★◈✿ღ。

　　2023年11月27日上午★◈✿ღ，由济南重工制造的山东省首台9米级盾构机“齐鲁号”顺利下线★◈✿ღ。这是目前山东省内生产制造的规格最大的盾构机dabomei★◈✿ღ。“齐鲁号”盾构机的下线★◈✿ღ，标志着山东省高端装备制造水平再次迈上新台阶★◈✿ღ。

　　“直径变大肯定不是简单的尺寸增加★◈✿ღ。”济南重工智能掘进技术与装备研究院高级主管★◈✿ღ、盾构机主驱动研发团队带头人孟晓宁介绍dabomei★◈✿ღ，盾构机的直径越大★◈✿ღ，刀盘偏载越大★◈✿ღ，对盾构机整体的加工工艺★◈✿ღ、装配★◈✿ღ、刀盘结构★◈✿ღ、主轴承受力等都是全新的挑战★◈✿ღ。这些都需要技术团队不断研究计算和试验★◈✿ღ。

　　已经成为了国内盾构行业的翘楚★◈✿ღ，并将产品卖到了包括北京★◈✿ღ、广州★◈✿ღ、苏州★◈✿ღ、南京在内的12个城市★◈✿ღ，为何又要将眼光瞄准超大型盾构机？于普涟说★◈✿ღ，作为老牌的制造业企业dabomei★◈✿ღ，多年来济南重工一直坚守着“在朝阳领域做世界领先产品”的使命★◈✿ღ，重工不仅要生产全省规格最大的盾构机★◈✿ღ，还要生产全国★◈✿ღ、全世界最大规格的盾构机★◈✿ღ。

　　他介绍★◈✿ღ，济南重工已于去年6月开工生产制造17.4米级的超大直径盾构机★◈✿ღ，目前已经完成刀盘★◈✿ღ、盾体分体制造和主驱动的安装★◈✿ღ，预计2024年上半年下线★◈✿ღ。这也是目前大陆最大★◈✿ღ、全世界在建项目最大规格的盾构机优发娱乐国际线上★◈✿ღ。下一步★◈✿ღ，济南重工将持续推进智慧盾构★◈✿ღ、超大型盾构研发制造★◈✿ღ，拓展盾构应用领域优发娱乐国际线上国际工程★◈✿ღ，★◈✿ღ，做好盾构设备全生命周期服务dabomei★◈✿ღ，扩大配件和服务业务★◈✿ღ，增强盾构维保和再制造业务能力★◈✿ღ，充分发挥盾构4S基地效应★◈✿ღ。

　　盾构机零部件的焊接工艺尤为复杂★◈✿ღ，如何实现盾构机零部件焊接生产的自动化★◈✿ღ，是盾构机生产制造过程中一个亟待解决的难题★◈✿ღ。

　　早在2017年★◈✿ღ，济南重工就启动了“盾构机超厚板复杂大型结构件焊接机器人系统”研发项目★◈✿ღ。2020年★◈✿ღ，该项目通过了工程验证★◈✿ღ，填补了国内技术空白★◈✿ღ。

　　“盾构机零部件均具有较大的板厚★◈✿ღ，通常需要使用多层多道焊接进行制造★◈✿ღ。”于普涟称★◈✿ღ，使用超厚板焊接机器人后★◈✿ღ，焊接效率提高了4倍多优发国际·随优而动一触即发★◈✿ღ，★◈✿ღ。

　　该项目的研发和落地也标志着济南重工正式进入“机器换人”时代★◈✿ღ。“机器换人”★◈✿ღ，不光体现在产品的生产过程中★◈✿ღ，济南重工目前还对“超大管片拼装机器人”项目进行技术攻关★◈✿ღ，项目落地后可实现管片的自动识别★◈✿ღ、自动抓取和自动拼装★◈✿ღ。于普涟介绍重工业★◈✿ღ。★◈✿ღ，按照目前的进度dabomei★◈✿ღ，该项技术将在2024年中旬正式投入使用★◈✿ღ。

　　据介绍★◈✿ღ，近三年★◈✿ღ，济南重工承担了省级重点科技创新项目15项★◈✿ღ，其中山东省重点研发计划2项★◈✿ღ，山东省新旧动能转换重大工程重大课题攻关项目1项★◈✿ღ，山东省技术创新项目12项★◈✿ღ。济南重工集团党委书记★◈✿ღ、董事长★◈✿ღ、总经理孙国蓉在接受采访时说优发娱乐国际线上★◈✿ღ，“济南重工从传统制造到高端制造★◈✿ღ，靠的就是创新★◈✿ღ。我们将继续依靠创新驱动高质量发展★◈✿ღ，加大研发投入★◈✿ღ，推动构建以隧道施工装备★◈✿ღ、轨道交通全生命周期机电装备制造维保为主★◈✿ღ，以电力矿山装备★◈✿ღ、钢结构施工为辅★◈✿ღ，向轨道交通机电分包和新能源业务拓展★◈✿ღ，形成新的产业结构布局★◈✿ღ，持续构建自主化★◈✿ღ、智能化★◈✿ღ、低碳化★◈✿ღ、生态化的轨道交通装备技术产业链★◈✿ღ，不断擦亮‘济南造’名片★◈✿ღ，为济南轨道交通集团打造新时代国内一流地铁集团贡献重工力量优发娱乐国际线上★◈✿ღ。”